PORSCHE 356 CAB. ROADSTER RESTORED

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Diese Daten stammen aus Brett Johnsons The 356 Porsche: A Restorer’s Guide to Authenticity (1997). Aus der Darstellung der Produktionszahlen in Tabellenform geht unmittelbar hervor, dass Porsche in fast jedem Jahr ein außerordentliches Wachstum verzeichnete, wobei die Produktion in nur drei Jahren leicht zurückging: 1952, 1957 und 1962. Eine Tabelle mit den Daten befindet sich am unteren Rand des Seite unterhalb des Diagramms.

Die Analyse der Daten zeigt, dass Cabriolets in den ersten Jahren einen höheren Anteil an der Gesamtproduktion hatten als später. Zum Beispiel: 31% im Jahr 1951, 63% im Jahr 1952, 30% im Jahr 1953, jedoch nur 11% im Jahr 1963 und 14% im Jahr 1964. Die Liebe des Automobilmarktes zum Autofahren unter freiem Himmel war eindeutig rückläufig, und mit der Einführung von Der 911 Ende 1964 und das Ende der 356C-Produktion Anfang 1966 (die 10 niederländischen Polezei-Autos), Porsche war zum ersten Mal ohne ein Cabrio-Modell.

Hinweise: Die 1952 gebauten 16 America Roadster sind in der Datenzeile „Speedster / D / Roadster“ enthalten, die Kartenskala ist jedoch nicht ausreichend erweitert, um sie sichtbar zu machen. Es wird kein Versuch unternommen, die sehr niedrigen Produktionszahlen von 1948 und 1949 aufzuzeigen. Aufgrund der Schwierigkeit, den genauen Beginn der Modelljahre zu bestimmen, werden die Zahlen nicht nach Modelljahr angegeben: In den Anfangsjahren hat Porsche keine guten Aufzeichnungen geführt, und die Startdaten für das neue Modelljahr schwankten erheblich.

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